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人類建造道路的歷史至少有幾千年了,幾乎可以追溯到原始社會。沒有人能夠真正說出世界上一條道路是在何時或在何處建成的。遠古時代,人們經常沿著動物的足跡或是省力的路徑即別人走過的路來行走,結果被經常踐踏的地方就成為小徑,日復一日,年復一年,小徑逐漸發展,成為一般的道路。在公元前20世紀的新石器晚期,中國就有記載使役牛、馬為人類運輸而形成的馱運道。相傳,中華民族的始祖黃帝發明了車輪,于是以“橫木為軒,直木為轅”制造了車輛。故尊稱黃帝為“軒轅氏”,繼而產生了行道。公元前16世紀─前11世紀間,中國人已懂得夯土筑路、用石灰穩定土壤。從殷商的廢墟地發掘,發現也有碎陶片和礫石鋪筑的路面。
設工程監理則不同。根據《建筑法》第三十二條,將建設工程監理定位為代表建設單位,對承包單位在施工質量、建設工期和建設資金使用等方面實施監督。所以,建設工程監理單位就是受建設單位的委托,依照法律法規及有關的技術標準、設計文件和合同實施監理。建設單位是建設工程監理的唯1一服務對象。建設工程項目管理的工作內容包括可行性研究、招標代理、造價咨詢、工程監理和勘察設計、施工管理等。
電鍍法以鎳或鎳鈷合金等為電鍍金屬,按電鍍工藝將磨料固結在基體上,制成磨具。特殊品種的磨具有燒結剛玉磨具和纖維磨具等。燒結剛玉磨具是用氧化鋁微粉和適量的氧化鉻混合、成型,在1800℃左右燒結制成。這種磨具結構緊密,有較高強度,主要用于加工鐘表、儀表等零件。纖維磨具是用含有或粘附有磨料的纖維絲(如尼龍絲)作原料制成的,它的彈性好,主要用于金屬材料及其制品的拋光。